Smart Tachograph: Transforming European road transport

Revolutie in het wegvervoer met Slimme Tachografen 

In een sector gedreven door efficiëntie en innovatie markeert de verplichte overstap naar de Slimme Tachograaf 2 (SMT 2) een nieuwe stap in de transformatie van het Europese wegvervoer. Deze nieuwe regelgeving vereist niet alleen naleving van EU-normen, maar opent ook de deur naar efficiëntere operaties en grotere transparantie in de sector. Of u nu een transporteur bent, een expediteur met een eigen vloot of een logistieke operator, het is essentieel om deze veranderingen voor te blijven. 

Slimme Tachografen – overgangstijdlijn 

Sinds juni 2019 worden tachografen van de nieuwe generatie geïnstalleerd in nieuwe voertuigen. Sommige transporteurs met moderne vloten denken misschien dat ze zijn vrijgesteld van upgrades. Dit is echter niet altijd waar. Slimme tachografen zijn onderverdeeld in twee typen: SMT1 en SMT2. Hier is de tijdlijn voor de overgang naar SMT2, de ultieme standaard: 

Belangrijke data voor de implementatie van de Slimme Tachograaf 

• Juni 2019: Slimme Tacho 1-apparaten werden geïntroduceerd in nieuwe voertuigen. 
• 21 augustus 2023: Alle nieuw geregistreerde voertuigen die worden gebruikt in internationaal transport moeten zijn uitgerust met de Slimme Tacho 2. 
• 31 december 2024: Analoge en digitale tachografen moeten worden vervangen door de Slimme Tacho 2. Na deze datum moeten voertuigen zijn uitgerust met SMT1 of SMT2. 
• 19 augustus 2025 (laatste vervangingsdag is 18 augustus): Alle tachografen in internationaal transport moeten voldoen aan de SMT2-norm. 
• 1 juli 2026: Voertuigen van meer dan 2,5 ton die cabotage, internationaal en nationaal vervoer uitvoeren, moeten voldoen aan de SMT2-vereisten. 

Voordelen van de Slimme Tachograaf 

De nieuwe regelgeving verbetert vooral de naleving van de regels voor rijtijden, verhoogt de verkeersveiligheid en bevordert eerlijke concurrentie. Maar de Slimme Tacho 2 is meer dan een wettelijke vereiste: het biedt verschillende voordelen: 

• Automatische grensregistratie: elimineert handmatige invoer door chauffeurs, bespaart tijd en vermindert fouten. 
• Nauwkeurige reisregistratie: voorkomt overtredingen, helpt kostbare boetes te vermijden en zorgt voor naleving. 
• Registratie van laad- en losactiviteiten: verbetert operationeel toezicht. 
• Bluetooth- en externe gegevensoverdracht: stroomlijnt vlootbeheer, vermindert de frequentie van weginspecties en minimaliseert vertragingen en verstoringen bij leveringen. 
• Verbeterde gegevensbeveiliging: robuuste beveiliging garandeert de integriteit van gegevens, waardoor vertrouwen wordt opgebouwd bij klanten en partners. 

De nieuwe functies van Slimme Tachografen gaan verder dan het voldoen aan wettelijke eisen: ze banen de weg voor een efficiëntere, transparantere en concurrerendere transportsector in Europa. 

Wie moet overstappen naar SMT2? 

De nieuwe regelgeving heeft gevolgen voor een breed scala aan belanghebbenden in de transportsector. Begrijpen wie moet voldoen en wanneer, is cruciaal om boetes te vermijden en operationele continuïteit te waarborgen. 

Nalevingsdeadlines voor Slimme Tachografen 

• Tegen eind 2024 moeten alle operators die wegvervoer uitvoeren met voertuigen van meer dan 3,5 ton binnen de EU en gebruik maken van analoge of digitale tachografen, deze vervangen. Transporteurs die uitsluitend nationaal vervoer uitvoeren of onder de AETR-overeenkomst vallen (en geen andere EU-landen binnenkomen), zijn vrijgesteld van deze vereiste. 
• Tegen 1 juli 2026 moeten transporteurs die voertuigen van meer dan 2,5 ton gebruiken voor zowel nationaal als internationaal vervoer zijn uitgerust met SMT2. 

Uitdagingen en oplossingen voor de overstap naar Slimme Tachografen 

De overstap naar de Slimme Tachograaf 2 brengt bepaalde uitdagingen met zich mee voor transportoperators. Met de juiste aanpak kunnen deze uitdagingen echter effectief worden beheerd en omgezet in groeikansen. 

Financiële investeringen in Slimme Tachografen 

Het moderniseren van vloten vereist een aanzienlijke investering, maar het is essentieel voor langdurige naleving en operationele efficiëntie. De kosten van een SMT2-apparaat variëren van €1.500 tot €2.000 (exclusief installatie). Extra kosten omvatten: 

• Voertuigstilstand tijdens vervanging. 
• Reizen naar werkplaatsen (arbeid en brandstofkosten). 
• Opleiding van chauffeurs en personeel, procesupdates en herkalibraties. 
• Software-updates voor rijtijdregistratie en rapportage. 
• Vervanging van verouderde gegevenslezers voor tachografen en bestuurderskaarten. 

Technische problemen aanpakken bij Slimme Tachografen 

Hoewel nieuwe tachografen geavanceerde functionaliteiten bieden, kunnen er tijdens de overgang technische problemen optreden. Bijvoorbeeld GNSS-signaalonderbrekingen kunnen resulteren in het falen van grensoverschrijdende registraties. Fabrikanten geven serviceberichten uit, maar tijdens deze overgangsperiode is het belangrijk om dergelijke situaties correct te communiceren met de autoriteiten om boetes door technische tekortkomingen te vermijden. 

Daarnaast is de OSNMA-functionaliteit (signaalvalidatie in het Galileo-systeem) nog niet operationeel in SMT2-tachografen. Dit wordt beheerd door het EU Space Programme Agency (EUSPA) en de activering brengt geen extra kosten met zich mee voor transporteurs. 

Sancties voor niet-naleving van de Slimme Tachograaf regelgeving 

Sancties variëren per EU-land, van €900 tot €6.000. In sommige gevallen gelden aanvullende straffen. In Spanje kan niet-naleving bijvoorbeeld leiden tot reputatieschade, voertuiginhouding of zelfs schorsing van het rijbewijs van bestuurders (tot drie maanden in Italië). Met externe gegevensleesmogelijkheden zullen voertuigen zonder geüpgradede apparaten prioriteit krijgen bij inspecties. 

Voor transporteurs die legaal opereren, kan de overstap het risico op inspecties verminderen en de operatie stroomlijnen. 

Operationele aanpassingen voor Slimme Tachografen 

Het moderniseren van vloten kan tijdelijke verstoringen veroorzaken, vooral voor kleinere bedrijven met beperkte middelen. In deze context kunnen tools zoals de Teleroute Freight Exchange, onderdeel van de Alpega Group, helpen voertuigen optimaal te benutten en stilstand te minimaliseren. Digitale oplossingen zorgen voor continuïteit tijdens deze overgangsperiode, waardoor bedrijven soepel kunnen blijven opereren. 

Samenwerken met Alpega voor een toekomst met Slimme Tachografen 

De overstap naar de Slimme Tachograaf 2 is meer dan een wettelijke verplichting: het is een kans om uw operaties te transformeren en langdurig succes te behalen. Bij Teleroute, onderdeel van Alpega Freight Exchange, ondersteunen we transporteurs, expediteurs en logistieke operators om deze veranderingen met vertrouwen en efficiëntie tegemoet te treden. 

Onze platforms, zoals Teleroute, verbinden meer dan 85.000 transporteurs en 200.000 logistieke professionals, waardoor een dynamisch netwerk ontstaat dat klaar is voor de toekomst van transport. Door SMT2-gegevens te integreren in logistieke processen helpen we onze klanten voorop te blijven lopen en nieuwe kansen te grijpen. 

De weg naar naleving lijkt misschien complex, maar zit vol potentieel. Werk samen met Alpega om een slimmere, groenere en meer verbonden logistiek te omarmen. Samen sturen we uw bedrijf naar succes in het voortdurend veranderende landschap van het Europese transport. 

Wilt u meer weten? Ontdek hier onze oplossingen en zorg ervoor dat uw wagenpark klaar is voor de toekomst van logistiek.